目前，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰(zhàn)略選擇。進入2019年，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度顯著加快。各地方的氫能扶持政策、氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)。2019年政府工作報告中再次強調氫能，補充“推動充電、加氫等設施建設”等相關氫能政策相繼發(fā)布。
 

　　國家層面相關政策分析
 

　　氫能作為一種可儲、可電、可燃燒的清潔能源，是世界能源轉型的一個重大戰(zhàn)略方向。在氫能和燃料電池發(fā)展方面，我國一直緊隨世界發(fā)達國家的腳步，目前基本形成了燃料電池、電堆、氫燃料電池配套研發(fā)體系和生產(chǎn)制造能力，并陸續(xù)開展了客運、物流等以商用車型為先導的小規(guī)模示范推動。
 

　　2019年，氫能*寫進了《政府工作報告》，要求“推動充電、加氫等設施建設”。2019年3月，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，指出地方應完善政策，過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼，轉為用于支持充電(加氫)基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。
 

 

　　地方層面相關政策分析
 

　　按省份看，2019年上半年廣東出臺政策*多，江蘇緊隨其后，政策數(shù)量明顯高于其他地區(qū)。長三角與珠三角地區(qū)省份政策數(shù)量占地方性政策總數(shù)比例將近60%，這兩個地區(qū)也引領了國內氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。